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usdt官网下载(www.caibao.it):原创 价值公司100之重卡企业榜|解放末程放缓仍居第一,重汽同比增进57%紧跟东风

admin5个月前204

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原题目:价值公司100之重卡企业榜|解放末程放缓仍居第一,重汽同比增进57%紧跟东风

出品| 搜狐汽车·搜狐商用车

作者| 李风广

2020年,中国重卡市场先抑后扬。自4月份实现V型反转以来,延续9个月保持同比增进,年内累计10次刷新月度销量纪录。公然资料显示,2020年12月我国重卡销量约为11.4万辆,同比增进24%;1-12月累计销量约为162.3万辆,同比增进38.25%,比2019年整年多卖出44.9万辆。

行业整体向好的大靠山下,重卡市场头部企业优势进一步凸显。数据显示,2020年整年一汽解放、东风公司、中国重汽、陕汽团体和福田汽车五家企业合计销售重卡约136.5万辆,合计市占率到达84.12%,相比2019年合计82.7%的市占率进一步提升,呈现出重卡行业“头部效应”进一步集中的特点。

详细到重卡企业来看,只管一汽解放在第四季度放缓了销售节奏,但仍以37.69万辆的累计销量领跑整年;东风公司在中国重汽的凶猛追赶之下,以31.11万辆的整年销量保住第二的位置;中国重汽只管没能实现对东风公司的逾越,但2020年整年销售重卡30万辆,实现了同比57%的增进,距离东风公司的差距只有1.1万辆,相比2019年5.41万辆的差距大幅缩小。

NO.1 一汽解放:末程销售节奏放缓,但仍稳居行业第一

2020年10月提前完成整年35万辆的销量目的之后,一汽解放有意放缓了销售节奏。数据显示,2020年11月一汽解放销售重卡2.15万辆,环比下降12.6%,同比增进21%;2020年12月一汽解放仅销售重卡0.35万辆,环比下降83.7%,同比下降41%,月度排名跌落到行业第八。

只管如此,但一汽解放仍稳居重卡行业整年销量第一名。数据显示,2020年整年一汽解放累计销售重卡37.69万辆,同比增进37%,市占率到达23.22%,对东风公司的领先优势也由2019年的3.52万辆提升到6.58万辆。从官方数据来看,2020年一汽解放共销售牵引车超23万辆,同比增进超35%,这为其领跑整年提供了主要支持。

NO.2 东风公司:整年销售31.11万辆,稳住第二的位置

2020年头,身处湖北疫区的东风公司,基本处于歇工停产状态,导致其1-2月重卡销量处于大幅下滑状态。不外随着疫情的逐步控制,东风公司快速复工复产,重卡销量不停苏醒,最终整年以31.11万辆收官,实现同比增进29%,并稳住了行业第二的位置。

作为东风公司在重卡市场的销量经受,东风商用车在2020年11月28日迎来了年内第20万辆汽车下线,实现了谋划规模的主要突破,这对东风商用车板块而言是一种激励和一定。但需要注重的是,在一波高速增进之后,中国重汽2020年的重卡销量已经到达30万辆,距离东风公司的差距缩小到只有1.1万辆。

NO.3 中国重汽:整年同比增进57%,与东风差距大幅缩小

2020年是中国重汽值得庆祝的一年:一方面,迎来90周岁生日,各项谋划业绩再创新高;另一方面,随着新一代“黄河”高端重卡的推出,整体产物结构加倍完善,为品牌的高端化打好了基础。

从重卡销量来看,在全新黄河重卡和全新豪沃TH7等产物的动员下,2020年中国重汽累计销售重卡30万辆,同比增进57%,实现了谋划业绩的大幅提升。同时,市占率方面,中国重汽由2019年的16%提升到2020年的18.48%,行业职位更进一步。另外,就重卡而言,中国重汽与东风公司的差距也由2019年的5.41万辆缩减到2020年的1.1万辆。

NO.4 陕汽团体:重卡销量突破20万辆,德龙X6000上市

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2020年12月,陕汽团体共销售重卡1.75万辆,与去年同期持平,月度排名罕见识跃升到第三位,这既得益于一汽解放的销售放缓,也得益于其自身的不停进步。纵观整年,陕汽团体累计销售重卡22.73万辆,同比增进28%,位居行业第四位,在行业整体向好的大靠山下掌握住了市场时机。

与此同时,2020年11月陕汽团体的拳头产物德龙X6000上市。该车承袭"以人为本"的设计理念,具备出行准备、寻车检查、解锁上车、驾驶准备、驾驶历程、休闲娱乐、康健饮食、停车休息、泊车锁车、维修保养等10大场景模拟、213项功效界说,并搭载了潍柴动力WP13H-15H国六发念头,最大功率441千瓦,为2021年的竞争做好了准备。

NO.5 福田汽车:重卡销量大涨75%,市占率进一步提升

2020年12月,福田汽车共销售重卡0.9万辆,同比增进33%,相比上月排名提升一位;2020年1-12月,福田汽车累计销售重卡15.02万辆,同比大涨75%,是重卡行业增幅最大的头部企业。另外,福田汽车在重卡市场的市占率,由2019年的7.4%提升到2020年的9.25%,行业影响力进一步增强。

在近期举行的2021全球合作伙伴大会上,福田汽车宣布开启“X新世代”,将在“十四五”时代冲刺1000万辆的销量目的,同时公布了X气世代-欧曼LNG产物和互联网营业品牌——“会享福”,有望在2021年实现新的作为。

NO.6 上汽红岩:完成8万辆挑战目的,自卸车再度夺冠

2020年是上汽红岩“自我加压”的一年。在上半年完成3.9万辆的销量之后,上汽红岩将整年销量目的由7.2万辆调整为8万辆。数据显示,2020年12月,上汽红岩共销售重卡0.81万辆,同比增进50%,月度排名第五;2020年1-12月,上汽红岩累计销售重卡8.01万辆,同比增进38%,乐成完成8万辆挑战目的。

从细分销量来看,自卸车依然是上汽红岩的传统优势板块。整个2020年,上汽红岩共销售自卸车4.5万辆,同比增进15.8%,市场占有率跨越21%,继续稳坐行业冠军。

NO.7 江淮汽车:重卡销量突破5万辆,2021年挑战6万辆

2020年12月,江淮汽车共销售重卡3952辆,同比增进11%,位居月度销量榜第六名;2020年1-12月,江淮汽车累计销售重卡5.41万辆,同比增进42%,位居行业第七位。从排名来看,江淮汽车的重卡销量排名与2019年持平,并无突破性显示,但整年重卡销量到达5.41万辆,却实现了业绩的主要突破,值得铭刻。

作为江淮汽车在重卡市场的销量经受,江淮格尔发对2021年的市场竞争充满信心,在2021营销商务年会上提出要确保5万辆、冲刺6万辆的整年目的,并争取市场占有率提高一个百分点。

NO.8 大运汽车:整年销售重卡3.57万辆,同比增进10%

2020年12月,大运汽车共销售重卡3623辆,同比增进10%,位居月度销量榜第七名;2020年1-12月,大运汽车累计销售重卡3.57万辆,同比增进10%,位居行业第八位,与2019年排名持平。

从销量数据来看,只管增进幅度低于重卡行业整体水平,但大运汽车稳中有升,显示尚可。但从市占率来看,受“头部效应”进一步集中影响,大运汽车的市占率由2019年的2.8%下降到2020年的2.2%。

NO.9 徐工汽车:整年重卡销量增进35%,基本稳住市占率

2020年12月,徐工汽车共销售重卡2886辆,同比增进93%,位居月度销量榜第九名;2020年1-12月,徐工汽车累计销售重卡2.77万辆,同比上涨35%,同样位居第九位。

从市占率来看,2020年徐工汽车在重卡市场的占有率为1.7%,相比2019年的1.8%仅下降了0.1%,在行业“马太效应”加剧的靠山下算是稳住了市占率。

NO.10 汉马科技:四季度销量乏力,但稳住前十位置

原本是可以与徐工汽车争取第九名的华菱汽车,在被吉祥收购改名为汉马科技之后,2020年第四季度泛起销量乏力的征象。数据显示,2020年10月,汉马科技重卡销量为1450辆,同比下降12%;2020年11月,汉马科技重卡销量不足1200辆,被北奔重汽挤出月度前十;2020年12月,汉马科技重卡销量为1200辆,同比下降41%。

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网友评论

  • 2021-01-21 00:03:05

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      • 2021-06-04 14:15:21

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