齐翔商标网:铺路智能驾驶 吉利涉足低轨卫星

admin/2020-03-04/ 分类:热点/阅读:

吉利控股集团昨日宣布,在浙江省台州建设一个中心,以促进未来用于自动驾驶解决方案的卫星网络。集团将在2020年发射两颗低轨卫星,全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。昨天开工的台州吉利卫星项目智能AIT中心项目,让集团成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。台州吉利卫星项目规划建设卫星研发中心、零部件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施。■香港文汇报记者 茅建兴 蔡竞文

按照规划,卫星研发中心等平台设施,将借鉴汽车行业的总装工艺,打造模组化、柔性化、智慧化制造工厂,可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。项目不仅有助于吉利未来出行的产业布局落地,还将立足航天技术,与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合,持续创造价值,建立开放共赢的合作生态。

新华社报道指,吉利造卫星并非一时心血来潮,而是基于天地一体化立体出行的战略布局。集团早在2018年就开始了针对「天地一体化出行生态」布局,并于当年战略投资了航天科技公司浙江时空道宇科技有限公司,成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业,覆蓋从研发、制造到应用全产业链。同时,在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域,与行业头部企业开展商业场景应用测试。

两颗低轨卫星年内完成发射

目前,时空道宇已成为全球领先的AICT(航天信息与通信)基础设施和应用方案提供商,而吉利控股的自动驾驶解决方案卫星网络项目,将由时空道宇执行。

据悉,由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星,已透过各项鉴定试验与测试,预计今年内完成发射,完成全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证,此商用系统的空间段、地面段、应用段所有技术全自主可控。

据普华永道预测,到2030年,内地将有50%的汽车实现无人驾驶,全球无人驾驶4/5级的汽车将达到8,000万辆左右。无人驾驶场景需要绝对精准定位且低延迟才能保证驾驶安全,因此对高精地图要求达到0.5厘米级。这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术,而这些都离不开低轨卫星一体化服务的支撑。

年内验证首个商用导航增强系统

低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务,全面提升用户智能出行体验。同时吉利计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证,此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。这套核心底层架构无疑将成为吉利突围「新四化」技术革命的其中一个关键角色,并赋能控股旗下各个汽车品牌。

目前吉利汽车已成为首个实现自动驾驶L2级的中国品牌,2020年起吉利汽车将在35万公里高速公路、2.2万公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶;2022年将在杭州亚运会期间,在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。

因此,台州吉利卫星项目使集团布局未来大出行版图也更为清晰,透过卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域,逐步实现向未来出行科技集团转型。

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