申博客户端:谭新强:特朗普未能振兴制造业 Intel波音面临危机 Tesla落户中国(下)

admin/2018-09-04/ 分类:财经/阅读:

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航天业是另一最重要的先进制造业。30多年来,波音都是美国的最大出口商,营业额占美国GDP的0.5%,产业链更为美国缔造数十万份高收入的制造业工作岗位。

但近年波音已明显出现严重管理、企业文化、设计、制造技术、质量,甚至安全问题。过去一年多,连环发生两宗严重737 Max空难,对波音以至整个美国航天业,都打击甚大。波音的八成订单以上都是737 Max,如不能成功解决问题,重拾全球客户和乘客信心,波音前景堪虞。其实除737 Max有严重问题外,愈来愈多波音的内部whistleblowers(丑闻揭发者)爆料,其他款式如777,也有严重质量问题

内部爆料777也有严重质量问题

737 Max的问题非常根本,牵涉到整体设计。起因是737的基本设计已超过50年,本来是一架单通道的中型飞机,机身亦比较矮,方便当年走楼梯上飞机的安排。但后来因应需求增长,每代737的设计都加长加大,所以亦需要更大更高效率的喷射引擎,因而到了737 Max,需要调高整架飞机,连机头的角度,都要稍为往上翘。但这角度倾斜又带来其他问题,就是起飞时,如角度太倾斜,或出现非常危险的引擎死火事故,所以又要安装一套MCAS软件系统,当感应到角度太斜的时候,就会把机头角度拉低。在两次意外中,问题正出现在此,单一感应器似乎出了错,错误以为上升角度太倾斜,所以不停把机头拉低,连机师都无法矫正,结果飞机撞落地上。

十大屋苑本月成交逼200宗 3个月新高

【明报专讯】踏入2020年,二手市场于上半月武汉肺炎未杀入香港前交投活跃,带动本月全月十大屋苑成交量直逼200宗,为继去年10月政府放宽按保后,近3个月来新高。业界预料,后市未明朗下

以我了解,现在的主要解决方法,无非只是多加几个感应器,希望不会同时显示错误讯号,那么MCAS就不会乱把飞机头拉低。但这只是个治标不治本的方法,仍未解决飞机设计已经过时的根本问题

波音不想重新设计一架中距离飞机是可以理解的,因为需时最少十年,即是等如把市场拱手相让给Airbus(空巴)或甚至中国。但小修小补就真的能解决问题吗?波音去年不断放风在年底前737 Max必能重新起飞,但最后当然不能做到,结果需要停产,炒掉CEO,不少供应商也受到影响,也开除了数千名员工。2018年波音交了超过800架飞机到客人,去年急跌至只380架(Airbus交了863架),是美国制造业衰退的主因之一。

今年什么时候能重获FAA批准重飞仍是个谜,估计最快到要到年中。波音近日增加了100亿美元贷款,似乎财政都有点紧绌,股价表现就更差。

其实更深远的问题是,即使FAA批准重新起飞,但其他国家对FAA的决定仍有信心吗?第二宗埃航意外发生后,中国是最先禁飞737 Max的国家,当时甚至被骂是政治决定,但后来所有国家跟随,当时FAA仍不停护短,坚持737 Max是安全的,但最后仍需决定禁飞,但公信力已荡然无存,现在FAA自己也成为了美国司法部的调查对象!

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